SOLARIS HC: взгляд изнутри

Садимся в новый автомобиль, закрываем двери и слышим приятный глухой звук — признак качественной сборки. Нас окружает современный, аккуратный интерьер — без излишеств, но, как мы сразу видим, созданный с заботой о деталях. У нас на тест-драйве — SOLARIS HC, автомобиль, который явно создавали с прицелом на удобство повседневной эксплуатации. Как ощущается новый SOLARIS HC изнутри? Насколько удобен его интерьер? Можно ли его улучшить, и если да, то как? На тест-драйве мы получили ответы на все вопросы и делимся ими в этом обзоре.

Содержание

• Дизайн интерьера: баланс эстетики и практичности
• Эргономика водителя: удобно ли за рулём?
• Комфорт пассажиров: простор и удобство
• Технологии и мультимедиа — часть современного интерьера
• Возможности кастомизации: как сделать интерьер SOLARIS HC лучше?
• Подводим итоги: продуманный интерьер для комфорта водителя и пассажиров

Дизайн интерьера: баланс эстетики и практичности

Первое, что бросилось в глаза, когда мы сели в SOLARIS HC — стильная и сбалансированная архитектура салона. Дизайнеры явно постарались уйти от «бюджетного» ощущения, и у них это получилось.

Передняя панель: плавные линии, сдержанный, но современный дизайн. В зависимости от комплектации здесь можно увидеть вставки «под карбон», серебристый пластик и даже мягкие элементы. Да-да, в топовых версиях передняя панель частично отделана кожзамом с прострочкой — это создаёт премиальный эффект. Андрей из Омска поделился с нами впечатлениями: «Я боялся, что внутри всё будет выглядеть уныло и дёшево, но был приятно удивлён. Хорошая подгонка деталей, нигде ничего не скрипит, в руках материалы ощущаются добротными. Сидел в более дорогих моделях — салон SOLARIS HC не сильно им уступает».

Порадовала приятная тактильность материалов. Да, мягкий пластик присутствует не везде, но на центральной консоли и дверных картах он ощущается весьма добротным.

По цветовым решениям всё довольно консервативно: классический чёрный или серо-чёрный интерьер. Впрочем, если хочется добавить индивидуальности, на помощь приходят аксессуары: декоративные панели, чехлы, алькантара на стойках и потолке — об этом далее. Впрочем, мы заметили, что даже в стандартном исполнении салон SOLARIS HC не выглядит скучно. Этому способствуют детали — аккуратные швы, стильные дефлекторы, удачно расположенные декоративные элементы.

Эргономика водителя: удобно ли за рулём?

Занимая водительское место, первое, что ощущаешь — удобная посадка. Кресло — в меру жёсткое, с неплохой боковой поддержкой и достаточным диапазоном регулировок. В более дорогих версиях есть поясничный упор и даже обогрев руля, который зимой превращается в настоящее спасение. Конструкция самого руля — удачная, приятно порадовали толщина обода и удобные кнопки. Ещё один плюс, важный для тех, кто решил купить SOLARIS HC: руль регулируется в двух плоскостях, поэтому подстроить его под себя сможет любой водитель.                    Приборная панель нового SOLARIS HC — без сюрпризов: классические аналоговые приборы, а в топовых версиях — цифровые. Подсветка мягкая, не режет глаза в тёмное время.                    Обзорность оказалась на вполне достойном уровне. Передние стойки не слишком широкие, зеркала имеют удачную форму. Камера заднего вида в помощь, но парковаться можно и по старинке — заднее стекло позволяет без проблем ориентироваться в пространстве.

Приятные впечатления от эргономики водителя остались не только у нас. Игорь из Тюмени рассказал: «Переходил на SOLARIS HC с более старой модели и сразу почувствовал разницу. Эргономика — на порядок выше: всё под рукой, ничего не раздражает, кнопки на руле реально удобные. Особенно понравилась цифровая приборка — выглядит современно».

Комфорт пассажиров: простор и удобство

Переднему пассажиру в салоне SOLARIS HC так же комфортно, как и водителю. Кресло — с хорошим профилем, регулировки — удобные, климат-контроль работает без нареканий.                    Задний ряд вызывает вопрос: насколько там удобно? Как показал наш опыт, места для ног там достаточно, если передний пассажир не выставил сиденье в самое заднее положение. У спинки заднего дивана оказался оптимальный угол наклона, поэтому пассажирам удобно даже в дальней дороге. «Я много езжу с семьёй, и мне важно, чтобы всем было удобно. В салоне SOLARIS HC на заднем ряду просторно, если не забивать пространство до отказа. Ребёнку вообще супер — его автокресло встаёт без проблем, плюс добавляет удобства обогрев сидений в зимнее время», — поделился своим опытом Михаил из Челябинска.                    Приятно порадовала шумоизоляция. На тест-драйве при движении по трассе мы слышали только равномерный гул шин — не было ни раздражающего звука двигателя, ни свиста ветра. Аудиофилы могут доработать шумоизоляцию, но и в заводском виде она на вполне достойном уровне.

Климат-контроль работает адекватно, распределение воздуха по салону SOLARIS HC — продуманное. Вентиляционные отверстия сзади присутствуют не во всех версиях, но даже без них воздух полноценно циркулирует.

Технологии и мультимедиа — часть современного интерьера

SOLARIS HC не пытается соревноваться с премиальными авто в плане технологий, но и в этом автомобиле мы обнаружили всё необходимое. Центральный экран мультимедийной системы — от 7 до 8 дюймов в зависимости от версии. Дисплей не глючит, сенсор — отзывчивый, интерфейс понятен с первого раза. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto добавляет удобства: мы протестировали её и убедились, что подключение происходит гладко. Автовладельцы положительно отзываются о мультимедийном оснащении нового SOLARIS HC: «Взял комплектацию с мультимедиа-системой и не пожалел. Подключаю iPhone, включаю музыку, навигатор работает без нареканий. Правда, штатная аудиосистема могла бы быть чуть мощнее», — рассказал Денис из Кемерово.                    Характеристики аудиосистемы зависят от версии автомобиля: в базовых комплектациях в неё входят четыре, в топовых — шесть динамиков. Любителям глубины звука и чистых басов придётся установить дополнительные динамики или заменить штатные.

Возможности кастомизации: как сделать интерьер SOLARIS HC лучше?

Официальные способы кастомизации включают различные пакеты отделки салона и дополнительные аксессуары. Можно выбрать оригинальные чехлы, декоративные вставки и накладки. Это, конечно, здорово — но настоящая магия начинается, когда в дело включаются энтузиасты. Что можно улучшить в салоне SOLARIS HC?

• Заменить штатную мультимедийную систему на более продвинутую с увеличенным экраном
• Установить премиальную акустику — динамики, сабвуфер, усилитель
• Поставить эффектную светодиодную подсветку, которая создаст эффект премиального автомобиля
• Перетянуть салон SOLARIS HC в алькантару или кожу
• Установить дополнительную шумоизоляцию

Наш вывод: возможность кастомизации нового SOLARIS HC, позволяющая адаптировать автомобиль под себя, добавить индивидуальности и комфорта — безусловно, важный плюс модели, которая побывала у нас на тест-драйве.

Подводим итоги: продуманный интерьер для комфорта водителя и пассажиров

SOLARIS HC при взгляде на него изнутри продемонстрировал удачное сочетание стиля, удобства и технологий. Здесь нет излишеств, но всё продумано так, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно. Нас порадовали современный дизайн и качественные материалы, эргономичная посадка и хорошая обзорность, мультимедийная система с поддержкой смартфонов и неплохие возможности кастомизации. У нашей испытательной команды остались приятные впечатления — и мы уверены, что и вы оцените по достоинству интерьер нового SOLARIS HC.

Solaris HC в наличии в нашем каталоге