Сравнение SOLARIS HS и SOLARIS KRS: какой седан выбрать в 2025 году?

Вы стоите перед выбором: SOLARIS HS или SOLARIS KRS? Каждый из этих двух компактных седанов готов подарить вам комфорт, стиль и уверенность на дорогах Кузбасса. Мы провели тест-драйв обеих моделей, изучили их характеристики и собрали мнения местных автовладельцев. Забегая вперёд, озвучим общий вывод, к которому мы пришли: выбор между SOLARIS KRS и HS зависит от вашего стиля жизни и эмоций, которые вы желаете получить от вождения. А теперь давайте более обстоятельно разберёмся, какая из этих двух моделей станет вашим идеальным спутником!

Содержание

• SOLARIS HS и KRS: знакомство с героями
• Экстерьер: элегантность или спортивный характер? 
• Интерьер и мультимедиа: в каком автомобиле комфортнее?
• Технические характеристики: динамика и надёжность
• Безопасность и технологии — на современном уровне
• Обслуживание: готовность к кузбасским испытаниям
• Подводим итоги: какой SOLARIS ваш?

SOLARIS HS и KRS: знакомство с героями

SOLARIS HS и SOLARIS KRS — два ярких представителя компактных седанов, созданных для тех, кто ценит сочетание практичности, стиля и надёжности. Производство этих моделей началось в феврале 2024 года на заводе АГР в Санкт-Петербурге, где реализован полный цикл — от штамповки до сборки. За первую половину 2025 года с конвейера сошло более 18 000 автомобилей, и они стали популярными во всей России, включая Кузбасс.

Оба седана построены на одной платформе, что делает их технически близкими, но их характеры — совершенно разные. HS — это элегантность, мягкие линии и уют, идеально подходящие для тех, кто ищет комфорт в каждой детали. KRS, напротив, — это строгий стиль, спортивные акценты и динамика, которые придутся по душе любителям сдержанной уверенности. Мы протестировали их на кузбасских дорогах — от городских улиц Кемерово до трассы на Новокузнецк — и готовы рассказать, чем они привлекают и различаются.

Экстерьер: элегантность или спортивный характер?

Когда мы вывели SOLARIS HS и KRS на тест-драйв, их внешний вид сразу показал разницу в подходах производителя. HS встречает плавными, обтекаемыми линиями и хромированной решёткой радиатора, которая добавляет нотку утончённости. В топовых комплектациях светодиодные фары усиливают ощущение премиальности, особенно в вечернем свете. KRS, напротив, выглядит как атлет: чёткие грани кузова, выразительные светодиодные задние фонари и спортивные акценты создают образ уверенного в себе седана.       По трассе под Новокузнецком HS плыл мягко: чувствуется, что он создан для комфортных поездок с семьёй или деловых — с партнёрами по бизнесу. Его дизайн будто говорит: «Я здесь, чтобы радовать глаз». KRS же ощущался динамичнее, а его строгие линии притягивали взгляды окружающих на заправках. Марина из Прокопьевска, владелица SOLARIS KRS, разделяет наше мнение: «Выбрала KRS за его строгий, в чём-то европейский стиль. Светодиодные фонари ночью — просто восторг!» Итак, выбор по дизайну зависит исключительно от вашего вкуса. Если хотите утончённости — выбирайте HS, если цените спортивную сдержанность — вам понравится KRS.

Интерьер и мультимедиа: в каком автомобиле комфортнее?

Садясь в SOLARIS HS, мы сразу почувствовали уют: его создают яркая передняя панель с плавными линиями, хромированные вставки и продуманная эргономика. Появляется ощущение, что находишься в премиум-классе! В комплектациях Comfort и выше установлен 8-дюймовый сенсорный экран мультимедиа с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Мы подключили смартфон на тест-драйве в Кемерово — навигация работает безупречно, а интерфейс интуитивно понятен. В топовой версии Elegance экран вырастает до 10,25 дюйма, что добавляет салону технологичности.       Аудиосистема премиум-класса включает 8 динамиков с отдельным сабвуфером и усилителем мощностью 320 Вт. Настройки эквалайзера позволяют выбрать один из 7 предустановленных режимов или создать собственный профиль звучания. Качество звука — на высоте: на тест-драйве мы наслаждались реалистичной и погружающей акустической картиной.                      SOLARIS KRS встретил нас строгим, но не менее удобным интерьером. Лаконичный дизайн, кожаный руль в старших комплектациях и минимум декоративных элементов — всё для тех, кто ценит практичность. Мультимедиа здесь идентична HS, но в базовой версии Classic Audio экран чуть проще. Игорь из Кемерово, владелец SOLARIS HS Elegance, подтверждает наши впечатления: «Салон HS — как маленький праздник, яркий и уютный».

Пространство в салоне у обеих моделей почти одинаковое: передние сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой, а вот задний ряд тесноват для троих взрослых, особенно в дальней дороге. Для городских поездок или семьи с детьми — вполне достаточно. Ширина салона HS — 1291 мм, у KRS — 1289 мм; задний ряд HS чуть просторнее (1303 мм против 1275 мм), а запас для ног варьируется от 149 до 381 мм у HS и от 79 до 333 мм у KRS. Подогревы сидений, руля и лобового стекла — в наличии, и это — обязательный атрибут для кузбасских зим.

Технические характеристики: динамика и надёжность

SOLARIS HS и KRS — почти близнецы по технике, но с небольшими нюансами. Мы тестировали их с самым популярным двигателем 1,6 л (123 л. с.) и 6-ступенчатым автоматом, который чаще всего выбирают в Кемерово. Вот — наглядная таблица со сравнением характеристик автомобилей.

На трассе Кемерово–Новокузнецк HS показал себя чуть бодрее: разгон до 100 км/ч ощущается живее, особенно при обгонах. KRS, хоть и медленнее на секунду, уверенно держится в потоке, а автомат переключается плавно. Подвеска у обеих моделей энергоёмкая, и на кузбасских дорогах с ямами и ухабами машины чувствуют себя как дома. Елена из Ленинска-Кузнецкого, владелица SOLARIS KRS Comfort, делится: «Мотор 1,6 тянет отлично, автомат не дёргает. По нашим дорогам едет уверенно». Расход топлива на тесте у HS составил около 6,2 л/100 км, у KRS — ближе к 6,7 л, но в городском режиме разница почти незаметна.

SOLARIS HS и KRS — почти близнецы по технике, но с небольшими нюансами. Мы тестировали их с самым популярным двигателем 1,6 л (123 л. с.) и 6-ступенчатым автоматом, который чаще всего выбирают в Кемерово. Вот — наглядная таблица со сравнением характеристик автомобилей.

На трассе Кемерово–Новокузнецк HS показал себя чуть бодрее: разгон до 100 км/ч ощущается живее, особенно при обгонах. KRS, хоть и медленнее на секунду, уверенно держится в потоке, а автомат переключается плавно. Подвеска у обеих моделей энергоёмкая, и на кузбасских дорогах с ямами и ухабами машины чувствуют себя как дома. Елена из Ленинска-Кузнецкого, владелица SOLARIS KRS Comfort, делится: «Мотор 1,6 тянет отлично, автомат не дёргает. По нашим дорогам едет уверенно». Расход топлива на тесте у HS составил около 6,2 л/100 км, у KRS — ближе к 6,7 л, но в городском режиме разница почти незаметна.

Клиренс в 160 мм позволяет не бояться лёгкого бездорожья, а багажник на 480 литров вместит всё нужное для семейной поездки. Для проверки мы загрузили в HS пару чемоданов и детскую коляску — места хватило с запасом. KRS показал себя не хуже, и Дмитрий из Белово, владелец KRS Prestige, согласен: «Багажник у KRS — просто находка, всё помещается, а подвеска выдерживает кузбасские ямы без проблем».

Безопасность и технологии — на современном уровне

Современный автомобиль — это не только мотор и дизайн, но и технологии. Мы проверили, что предлагают SOLARIS HS и KRS. В комплектациях Comfort и выше — 8-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, а в топовых версиях — до 10,25 дюйма. На тест-драйве в HS мы подключили смартфон — навигация и музыка работают безупречно, а большой экран в Elegance делает управление ещё удобнее. KRS не отстаёт, и Владимир из Междуреченска, владелец KRS, подтверждает: «Мультимедиа в KRS — просто класс, подключил телефон, и всё летает. Для поездок по городу — идеально»       О безопасности: обе модели оснащены фронтальными подушками, ABS, ESP, системой помощи при старте на подъёме, мониторингом давления в шинах и креплениями Isofix. В топовых комплектациях добавлены камеры заднего вида, парктроники, датчики света и дождя. HS в комплектации Elegance радует системой контроля слепых зон, которая спасает в плотном городском потоке — мы убедились в этом. KRS оснащён улучшенными светодиодными фонарями, дающими отличную видимость в тёмное время. На тесте в Кемерово камера заднего вида HS показала чёткую картинку даже в сумерках, а свет KRS впечатлил на ночной трассе.

Обслуживание: готовность к кузбасским испытаниям

Локализация производства — это гарантия доступности запчастей и сервиса. В дилерских центрах — полный спектр услуг: от ТО до ремонта. Гарантия на обе модели — 3 года или 100 000 км. Подвеска HS и KRS на кузбасских дорогах показала себя великолепно, а подогревы сидений, руля и лобового стекла делают эти автомобили идеальными для сибирских зим.

Подводим итоги: какой SOLARIS ваш?

Локализация производства — это гарантия доступности запчастей и сервиса. В дилерских центрах — полный спектр услуг: от ТО до ремонта. Гарантия на обе модели — 3 года или 100 000 км. Подвеска HS и KRS на кузбасских дорогах показала себя великолепно, а подогревы сидений, руля и лобового стекла делают эти автомобили идеальными для сибирских зим.       Оба седана созданы для кузбасских условий: подогревы, надёжная подвеска и локализованное производство гарантируют комфорт и доступный сервис. Как сказал в своём отзыве Сергей, владелец SOLARIS HS из Анжеро-Судженска: «HS — это комфорт и стиль, езжу по Кузбассу и радуюсь». Приезжайте на тест-драйв, выбирайте умом и сердцем, и SOLARIS станет вашим надёжным спутником на годы!