Купить SOLARIS KRX в Кемерово: обзор модели
26.12.2025
Российский автомобильный рынок в 2025 году наконец перестало штормить, он начал обретать понятные очертания. Пока одни водители привыкают к экзотическим названиям новых брендов и учатся управлять климат-контролем через три подменю сенсорного экрана, другие выбирают стабильность. В Кемерово, где климат суров, а дороги весной не всегда прощают ошибки, люди все чаще спрашивают в автосалонах: «А есть что-то проверенное? Что-то, что не сломается в мороз и на что можно купить запчасти в соседнем магазине?»
Ответ: есть! Это SOLARIS KRX — автомобиль, который заслуженно занял нишу «народного кросс-хэтчбека». Давайте разберемся, где и как его собирают, каковы его особенности и почему именно эта модель стала хитом продаж в Сибири.
Содержание:
Автомобиль, его производство и статистика продаж
SOLARIS KRX — это автомобиль с непростой, но счастливой судьбой. Его производят в Санкт-Петербурге на заводе АГР (бывший завод Hyundai/Kia). Это не «отверточная» сборка из готовых машинокомплектов, как у многих нынешних новичков рынка. Это полноценный производственный цикл: штамповка кузовных панелей из российской стали, сварка роботами, катафорезное грунтование и окраска.
Завод возобновил работу в начале 2024 года, и цифры говорят сами за себя. За неполный 2024 год предприятие отгрузило дилерам порядка 20 000 автомобилей бренда SOLARIS. Спрос оказался ажиотажным: люди узнали знакомую конструкцию под новым шильдиком и проголосовали рублем.
Почему KRX отлично «зашел» именно в Кузбассе? Во-первых, геометрия. Кемерово — город с характерным рельефом, трамвайными путями и, чего греха таить, колеей во дворах зимой. Обычный седан здесь часто чиркает «брюхом». SOLARIS KRX с его клиренсом и короткими свесами позволяет парковаться у высоких бордюров и спокойно проезжать там, где другие крадутся.
Во-вторых, теплые опции. Здесь все не просто подогревается «для галочки», а реально жарит. Руль становится теплым за минуту, лобовое стекло оттаивает быстрее, чем вы сметете снег с крыши. В-третьих, подвеска. Она настроена так, что ямы на асфальте не вытрясают душу из пассажиров.
Интерьер и экстерьер: все для реальной жизни
Внешность SOLARIS KRX — это торжество функционального дизайна. Здесь нет вычурных линий, которые усложняют кузовной ремонт. Зато есть мощный обвес из черного матового пластика по всему нижнему периметру: пороги, колесные арки, нижние части бамперов.
Для владельца в Кемерово это означает одно: можно не бояться летящего щебня на трассе Кемерово-Новокузнецк или жесткого ледяного наста при парковке возле сугроба. Пластик примет удар на себя, и металл не заржавеет. Дополняют образ рейлинги на крыше — они не бутафорские, на них можно закрепить бокс или крепления для лыж, чтобы рвануть в выходные в Шерегеш.
Салон встречает здоровым консерватизмом, и в данном случае это комплимент.
- Эргономика: все на своих местах. Вам не нужно тянуться к экрану, чтобы прибавить громкость или изменить температуру — для этого есть удобные физические «крутилки» и кнопки. Их можно нащупать вслепую, не отвлекаясь от дороги.
- Материалы: пластик передней панели жесткий, но фактурный. Он не бликует на солнце и легко протирается от пыли. Сиденья имеют удачный профиль: в меру плотная набивка, выраженная боковая поддержка. В дорогих комплектациях использована экокожа, которая не трескается на морозе.
- Багажник: в стандартной конфигурации его объем — 390 литров. Хватит для еженедельной закупки продуктов на семью. Но если сложить задний ряд (он складывается в пропорции 60/40), получается грузовая площадка более чем на 1000 литров. Сюда войдет и детская коляска, и велосипед, и рассада для дачи.
Технические характеристики: старая школа
Главная ценность SOLARIS KRX — это агрегаты, проверенные временем и сотнями тысяч километров российских дорог. Здесь нет турбин, вариаторов или сложных роботов с двумя сцеплениями, которые пугают водителей дороговизной ремонта.
Двигатель: под капотом трудится атмосферный бензиновый мотор 1.6 л (модель G4FG) мощностью 123 л. с. Это, пожалуй, один из самых надежных двигателей в классе за последние 15 лет.
- Алюминиевый блок с чугунными гильзами.
- Цепной привод ГРМ (цепь ходит очень долго и не требует частого внимания).
- Система распределенного впрыска топлива — простая и неприхотливая.
- Мотор спокойно переваривает 92-й бензин, что при нынешних ценах на топливо — существенный плюс. Ресурс двигателя при нормальном обслуживании (замена масла раз в 7–10 тысяч км, а не раз в 15, как в книжке) легко переваливает за 300 000 км без капитального ремонта.
Трансмиссия: на выбор есть два варианта, и оба — шестиступенчатые.
- Механика: четкие ходы рычага, легкое сцепление. Выбор для тех, кто любит полный контроль над машиной. Разгон до сотни — 10,7 секунды.
- Автомат: классический гидротрансформатор. Надежнейший агрегат, который переключает передачи плавно и своевременно. В пробках на проспекте Ленина он незаменим. Динамика чуть скромнее — 11,6 секунды до 100 км/ч, но комфорт того стоит.
Ходовая часть и клиренс: спереди — стойки МакФерсон, сзади — полузависимая торсионная балка. Конструкция простая, как автомат Калашникова. В задней подвеске просто нечему ломаться — там минимум сайлентблоков.
Дорожный просвет заслуживает отдельного упоминания. На колесах R16 он составляет честные 195 мм. Это уровень многих городских кроссоверов (у некоторых конкурентов клиренс даже меньше — 170–180 мм). Для Кузбасса это важный параметр.
Комплектации и стоимость
Производитель предлагает SOLARIS KRX в пяти вариантах оснащения, чтобы каждый мог подобрать машину под свой бюджет.
Комплектация | Цена | Особенности |
|---|---|---|
Comfort | 2 180 000 – 2 371 000 ₽ | Базовая версия, но не «пустая». Здесь уже есть кондиционер, аудиосистема, все стеклоподъемники, системы ABS и ESP (курсовая устойчивость), подогрев передних сидений и руля. Это разумный минимум для комфортной жизни |
Luxe AV | 2 280 000 – 2 485 000 ₽ | Добавляется климат-контроль (вместо кондиционера), мультимедиа с 8-дюймовым экраном, камера заднего вида, парктроники, а также подогрев лобового стекла и форсунок омывателя |
Style | 2 558 000 ₽ | Версия для эстетов. Линзованная оптика, светодиодные ходовые огни, задние дисковые тормоза, красная прострочка в салоне и литые диски R15 |
Prestige | 2 648 000 ₽ | Здесь появляются круиз-контроль, боковые подушки безопасности, сдвижной подлокотник, хромированные ручки дверей и подогрев задних сидений |
Premium | 2 794 000 ₽ | Топовая версия. Салон из искусственной кожи, светодиодные фары с подсветкой поворотов, бесключевой доступ, запуск с кнопки, навигация и 16-дюймовые литые диски |
Отдельно стоит отметить телематическую систему «SOLARIS. Цифровой автомобиль», которая ставится на все комплектации. Скачиваете приложение на смартфон — и у вас в кармане пульт управления машиной. Можно дистанционно запустить двигатель (на автомате), посмотреть уровень топлива, найти машину на парковке у торгового центра. В минус 30 это бесценно: вы выходите из дома в уже теплый салон.
Постгарантийное обслуживание и сервисные центры
Это, пожалуй, самый сильный аргумент в пользу SOLARIS KRX на фоне конкурентов. Многие владельцы современных машин сталкиваются с ситуацией: попал в небольшое ДТП, разбил фару или бампер — и ждешь деталь два месяца из-за рубежа. С SOLARIS такой проблемы не существует.
- Запчасти: все расходники (фильтры, колодки, диски) и кузовные детали (бамперы, крылья, стекла) есть в наличии в Кемерово. Склады забиты, дефицита нет.
- Знание матчасти: любой автомеханик в гаражном кооперативе знает эту машину и может работать с ней с закрытыми глазами. Ее конструкция изучена до винтика. Вам не придется искать уникального специалиста со сканером за миллион рублей.
- Стоимость владения: периодичность ТО — 15 000 км или 1 год. У многих современных моделей-конкурентов межсервисный интервал короче — 10 000 км. Это значит, что вы будете заезжать на обслуживание в полтора раза реже, экономя деньги и время.
Сильные стороны
Подводя итоги, выделим главные плюсы, которые важны для сибирского автовладельца.
- Адаптация к России. Полная оцинковка кузова, мощный аккумулятор, бачок омывателя увеличенного объема, «теплый пакет» опций.
- Высокая ликвидность. Посмотрите на вторичный рынок. Машины этого семейства теряют в цене крайне медленно. Купив KRX сегодня, вы можете быть уверены, что через 3–5 лет продадите его быстро и выгодно.
- Надежность. Связка «атмосферник + гидроавтомат» способна пройти 300+ тысяч км. В эпоху одноразовых вещей это редкость.
- Универсальность. На нем не стыдно приехать в офис, удобно отвезти детей в школу и не страшно поехать на рыбалку.
Недостатки
Это — честный обзор, поэтому не будем скрывать минусы.
- Шумоизоляция. На трассе слышен гул от колесных арок. Проблема решается дополнительной «шумкой» при покупке или просто хорошей музыкой.
- Только передний привод. Несмотря на внушительный клиренс и внедорожный обвес, SOLARIS KRX остается переднеприводным автомобилем. Полного привода нет ни в одной комплектации. Штурмовать раскисшее поле на нем не стоит, но для уверенной езды по заснеженному городу возможностей хватает.
Машина, которая стоит своих денег
SOLARIS KRX — это не игрушка и не гаджет, а верный напарник. В нем нет лишнего пафоса, зато есть железная уверенность в том, что завтра утром он заведется и довезет вас куда нужно, невзирая на погоду и состояние асфальта.
Для жителей Кемерово и области это, пожалуй, одно из самых рациональных предложений на рынке прямо сейчас. За разумные деньги вы получаете новый автомобиль с заводской гарантией, дешевым обслуживанием и высоким клиренсом.
Не верьте на слово — проверьте сами. Приезжайте в наш дилерский центр. Сядьте за руль, настройте под себя кресло, почувствуйте, как плотно закрывается дверь. Прокатитесь по нашим дорогам и оцените, как подвеска отрабатывает неровности. SOLARIS KRX готов к работе!