Лето 2025 года в Кузбассе выдалось жарким — и не только из-за погоды. Водители региона всё чаще присматриваются к практичным и недорогим седанам. Почему именно к этим машинам? Всё просто: седаны дешевле кроссоверов, экономичнее в обслуживании, а в условиях кузбасских дорог, где ямы и сугробы — обычное дело, их клиренс и надёжность выходят на первый план.
Сегодня мы разберёмся, кто составляет конкуренцию SOLARIS KRS, на кузбасском рынке. Для сравнения мы выбрали семь популярных моделей, которые борются за сердца местных водителей — от практичной LADA Vesta Cross до стильной Omoda S5. Давайте сравним их по цене, комфорту, надёжности и приспособленности к суровым условиям региона, а в конце обзора — выясним, как выбрать подходящую модель!
Содержание
Кто они — одноклассники SOLARIS KRS?
Когда мы говорим об одноклассниках SOLARIS KRS, мы имеем в виду седаны В-класса или близкие к нему по характеристикам и цене — до 2,2 млн рублей. Это автомобили, которые выбирают таксисты, семейные водители и молодёжь, ценящая баланс между стоимостью и оснащением. Кузбасс — регион особенный: зимой температура падает до -30 °C, дороги за городом оставляют желать лучшего, а таксисты составляют едва ли не половину автомобильного парка. Поэтому ключевые критерии выбора — это высокий клиренс, надёжная подвеска, наличие автоматической коробки передач (АКПП) и доступность сервисных центров. Если машина не выдерживает ямы на трассе Кемерово–Ленинск-Кузнецкий или глохнет в мороз, она вряд ли станет фаворитом.
«Я второй год езжу на Changan в такси, и машина ни разу не подвела, даже в -35 °C. Главное — клиренс, чтобы не цеплять брюхом сугробы», — делится Алексей из Новокузнецка. Именно такие отзывы задают тон: жители Кемеровской области ценят машины, которые не боятся местных реалий.
LADA Vesta Cross — фаворит массового сегмента
LADA Vesta Cross — не просто седан, а почти кроссовер благодаря клиренсу в 203 мм. В 2025 году модель с вариатором и мотором 1.8 EVO (122 л. с.) остаётся народным выбором. Цена стартует от 1,59 млн рублей, что делает её одной из самых доступных в сегменте. Плюсы: просторный салон, большой багажник (480 л), адаптация к российским дорогам и дешёвые запчасти. Вариатор — это не классический «автомат», но для спокойной езды по городу его хватает. Минусы: качество сборки иногда хромает, базовые комплектации смотрятся бедновато.
«Взял Vesta Cross в прошлом году, и за 30 тысяч пробега только лампочку в фаре поменял. По нашим дорогам — огонь!» — хвалит Иван из Кемерово. В Кузбассе Vesta Cross популярна у семей и тех, кто часто ездит за город. Она подойдёт покупателям, которые ищут бюджетный вариант с высокой проходимостью.
Changan Alsvin — лидер по доступности с «автоматом»
Changan Alsvin — самый дешёвый автомобиль из КНР на рынке с ценником от 1,57 млн рублей. За эти деньги вы получаете седан с роботизированной коробкой и мотором 1.5 (98 л. с.). Плюсы: низкая цена, неплохое оснащение даже в базе (кондиционер, мультимедиа), экономичный двигатель. Alsvin — находка для таксистов, которым важна низкая стоимость владения. Минусы: слабоватый мотор, посредственная динамика (0–100 км/ч за 13 секунд), вопросы к долговечности «робота».
«Для работы в такси Alsvin — то, что надо. Бензина ест мало, клиенты довольны», — говорит Рустам из Прокопьевска. В Кузбассе модель популярна в таксопарках, но для активной езды или дальних поездок она может показаться скучноватой.
Geely Emgrand — надёжность и комфорт по умеренной цене
Geely Emgrand с ценой от 2 млн рублей (с учётом скидок) — это проверенная рабочая лошадка с 1.5-литровым мотором (122 л. с.) и 6-ступенчатым «автоматом». Плюсы: надёжный гидротрансформатор Aisin, просторный салон, приятный дизайн. Emgrand хвалят за мягкую подвеску, которая глотает ухабы кузбасских дорог. Минусы: базовая комплектация бедная, а топовые версии вплотную подбираются к 2,2 млн рублей.
«Взял Emgrand для семьи, и он реально комфортный. По трассе Кемерово–Новокузнецк идёт как по рельсам», — делится Ольга из Белово. Модель популярна у тех, кто ищет баланс между ценой и качеством, особенно среди семейных водителей.
Omoda S5 — дизайн и технологии для молодых
Omoda S5 — стильный седан от Chery с ценой от 2,25 млн рублей. Оснащён вариатором и мотором 1.5 (113 л. с.). Плюсы: современный дизайн, богатое оснащение (в частности, камера заднего вида и круиз-контроль), качественные материалы салона. Минусы: высокая цена и не самый мощный двигатель.
«Omoda — это про стиль. Все друзья оборачиваются, когда подъезжаю», — рассказывает Артём из Ленинск-Кузнецкого. В Кузбассе S5 выбирают те, кто ценит внешний вид и технологии, но не готов переплачивать за премиум. Это — автомобиль для молодых водителей, которые хотят выделяться.
Kaiyi E5 — турбомощность и простор для такси
Kaiyi E5, который собирают на «Автоторе» и предлагают за 1,96 млн рублей, оснащён турбомотором 1.5 (147 л. с.) и вариатором. Плюсы: просторный салон, мощный двигатель, хорошая динамика (0–100 км/ч за 9,5 секунды). Это — идеальный вариант для таксистов, которым нужен быстрый и вместительный седан. Минусы: есть вопросы к надёжности турбомотора, высокая стоимость обслуживания.
«Kaiyi E5 — зверь! В такси летает, клиенты в восторге от простора», — хвалит Сергей из Анжеро-Судженска. В Кузбассе модель популярна в таксопарках, но для личного использования может оказаться дорогой в содержании.
BAIC U5 Plus — выгодный вариант при покупке со скидкой
BAIC U5 Plus, также собираемый в Калининграде, стартует от 2,05 млн рублей (с учётом скидок). Оснащён мотором 1.5 (113 л. с.) и вариатором. Плюсы: просторный салон, хорошее оснащение, привлекательные скидки у дилеров. Минусы: слабая узнаваемость бренда и не самая высокая ликвидность на вторичном рынке.
«Взял BAIC со скидкой, и за эти деньги лучше не найти. По трассе идёт уверенно», — делится Михаил из Кемерово. Модель подойдёт тем, кто ищет недорогой, но хорошо оснащённый седан.
LADA Vesta Sportline — выбор тех, кто хочет выделиться
LADA Vesta Sportline — это «заряженная» версия Vesta с мотором 1.6 (118 л. с.) и ценой от 2 млн рублей. Плюсы: спортивный дизайн, улучшенная подвеска, динамика лучше, чем у стандартной Vesta. Минусы: высокая цена для LADA и ограниченная практичность.
«Sportline — это про эмоции. На ней хочется гонять, а не в такси работать», — смеётся Даниил из Междуреченска. В Кузбассе модель выбирают молодые водители, которые хотят выделиться, но готовы мириться с меньшей практичностью.
А как же сам SOLARIS KRS?
SOLARIS KRS — это новинка авторынка с мотором 1.6 (123 л. с.) и 6-ступенчатым «автоматом». Цена стартует от 1,6 млн рублей, но в топовых комплектациях приближается к 2,5 млн. Сильные стороны: проверенная платформа, адаптация к российским условиям (клиренс 160 мм), современный дизайн. KRS хвалят за надёжность и ликвидность на вторичном рынке, что важно для кузбассовцев, часто продающих машины через пару лет. Недостатки: цена выше, чем у LADA Vesta или Changan Alsvin, а послепродажная поддержка вызывает вопросы из-за нового бренда.
«SOLARIS KRS превзошёл мои ожидания. За рулём приятно находиться — управление лёгкое и чёткое, отлично чувствует дорогу. Двигатель работает тихо, но при этом даёт достаточную мощность как в городе, так и на трассе. Подвеска мягкая, глотает неровности, шумоизоляция на уровне. В салоне комфортно — всё продумано, материалы приятные, ничего не скрипит. Я довольна покупкой — надёжный, экономичный и современный автомобиль», — отмечает Елена из Кемерово.
Подводим итоги: что выбрать в Кузбассе летом 2025?
Итак, какой выбор сделать покупателю автомобиля из Кемерово или Кемеровской области? Всё зависит от приоритетов и возможностей.
• Если бюджет ограничен: Changan Alsvin (от 1,57 млн рублей) и LADA Vesta Cross (от 1,59 млн рублей) — ваши лучшие друзья. Alsvin выигрывает в такси, Vesta Cross подойдёт для семейных поездок за город
• Если важен комфорт и АКПП: Geely Emgrand и BAIC U5 Plus предлагают надёжные гидротрансформаторы и просторные салоны. Emgrand чуть комфортнее, BAIC — дешевле со скидками
• Если нужна надёжность и простота: LADA Vesta Cross и SOLARIS KRS — лидеры по доступности запчастей и адаптации к кузбасским дорогам
• Когда SOLARIS KRS выигрывает: если вы цените надёжность, ликвидность на вторичке и готовы переплатить за бренд, KRS — ваш выбор. Он особенно хорош для тех, кто хочет проверенную платформу без экспериментов
«Выбирал между Vesta и SOLARIS KRS. Взял SOLARIS — он просто внушает больше доверия», — подводит итог Павел из Новокузнецка. Лето 2025 года в Кузбассе — время практичных седанов. Выбирайте с умом, и ваша машина выдержит и ямы, и жару, и непогоду!
Модель | Цена (от, млн ₽) | Двигатель (л.с.) | Коробка передач | Клиренс (мм) | Плюсы | Минусы | Кому подойдёт |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
SOLARIS KRS | 1.60 | 1.6 (123) | 6-АКПП | 160 | Проверенная платформа, ликвидность | Высокая цена, вопросы к сервису | Ценителям надёжности |
LADA Vesta Cross | 1.59 | 1.8 (122) | Вариатор | 203 | Высокий клиренс, дешёвые запчасти | Качество сборки, бедная база | Семьям, ездящим за город |
Changan Alsvin | 1.57 | 1.5 (98) | Робот | 150 | Низкая цена, экономичность | Слабый мотор, вопросы к «роботу» | Таксистам, бюджетным покупателям |
Geely Emgrand | 2.00 | 1.5 (122) | 6-АКПП | 156 | Комфорт, надёжный «автомат» | Бедная база, цена в топе | Семьям, ценящим комфорт |
Omoda S5 | 2.25 | 1.5 (113) | Вариатор | 150 | Стильный дизайн, технологии | Высокая цена, слабый мотор | Молодым, любящим стиль |
Kaiyi E5 | 1.96 | 1.5T (147) | Вариатор | 155 | Мощность, просторный салон | Дорогое обслуживание, надёжность | Таксистам, любителям динамики |
BAIC U5 Plus | 2.05 | 1.5 (113) | Вариатор | 155 | Скидки, оснащение | Низкая узнаваемость бренда | Бюджетным покупателям с акциями |
LADA Vesta Sportline | 2.00 | 1.6 (118) | МКПП | 178 | Спортивный дизайн, динамика | Высокая цена, меньшая практичность | Молодым, ищущим эмоции |
Все равно остались сомнения? Запишитесь на тест-драйв SOLARIS KRS! Седан, созданный для Кузбасса, ждет вас!